由中央向兩側(cè)按順序?qū)⒒�軌的定位螺絲稍微旋緊，使軌道與垂直安裝 面稍微貼合， 因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。

這里就有一個(gè)平衡作用問題；為了國(guó)產(chǎn)導(dǎo)軌提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。 軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有較大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。        

在開發(fā)采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強(qiáng)刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高。新型插齒機(jī)的沖程數(shù)可達(dá)到2000次／分。低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。        

其實(shí)這一點(diǎn)也是很有學(xué)問的，現(xiàn)在很多廠家為了這點(diǎn)就把導(dǎo)軌和滑塊之間放了一些間隙達(dá)到這一目的，其實(shí)這樣是不可以的，因?yàn)橹本�導(dǎo)軌屬于精密傳動(dòng)設(shè)備，要是緊緊一味的地去追求滑動(dòng)效果，而對(duì)其產(chǎn)品本身出了問題，這樣的產(chǎn)品大家可想而知，在這方面信實(shí)自動(dòng)化所出的每個(gè)產(chǎn)品均在滑動(dòng)效果上和質(zhì)量本身向大家保證決不會(huì)有這樣問題，那如何知道滑塊與導(dǎo)軌之間有間隙呢！這是一下問題，其實(shí)很簡(jiǎn)單，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品拿到手后，上面我們說的是其一，接下來就是這個(gè)問題的答案了，把滑塊一端先貼在一個(gè)光滑的平面上，然后用手摁住另一個(gè)面，輕輕晃動(dòng)軌道，如有問題會(huì)馬上可以明了。